近日，日本邮政宣布将与其澳大利亚子公司拓领控股（Toll）各出资数十亿日元成立合资企业JP Toll。新公司既可以满足日本汽车制造商和海外品牌的物流需求，也可以为澳大利亚的农产品和海产品生产企业提供出口到日本市场的机会。同时，随着日本社会老龄化的加剧，JP Toll还将进军医药和保健产品递送市场，负责接收订单、仓库出货、包装和递送等环节的服务。
日本邮政首席执行官Taneki Ono 有望担任JP Toll公司的总裁。Toll也已从澳大利亚、新加坡和泰国抽调了5名高管协助JP Toll公司的运作。业内评论称，日本邮政面临传统函件减少，而包裹量上升的局面。该举动符合日本邮政弱化其传统的保险、金融服务，强化多元化发展的战略需求。
Toll首席执行官Byrne亦表示，日本邮政在全国有2.4 万个邮政网点，B2C市场网络优势明显，但其合同物流和全球货运服务能力不足。JPToll可以使用日本邮政的全国分支网络和递送网点资源，可以在日本抢占有利的综合物流网络，赢得更多客户，也可以使日本邮政夯实邮政服务和国内市场。“公司的目标是，未来10年，JP Toll的目标是将收入从6亿澳元（1澳元约合0.7美元）提高至12亿澳元。”Byrne说。
2015年，日本邮政以55亿美元的价格购入了澳大利亚运输物流企业Toll集团。收购以来，日本邮政一直承受着Toll巨大亏损的压力，去年亏损近50亿美元，一度被媒体称为陷入了海外收购亏损“大坑”。不过，如今Toll盈利能力大幅提升。2019财年第一季度，Toll为日本邮政贡献了5%的收入，其在澳大利亚的业务收入增长主要受昆士兰煤炭市场及澳大利亚西部必和必拓铁矿石运输的拉动。今年7月，Toll投资2亿美元在新加坡Tuas 建立的物流枢纽正式启用。据悉，2019年，日本邮政还将在距此3 公里的地方建设Tuas港口，一站式操作新加坡进港集装箱。