5月15日消息,苏宁易购集团股份有限公司近日发布关于投资设立物流地产基金,用于投资公司拟建、在建及已建成高标准仓储物流设施,以及并购其他市场主体拟建、在建及已建成的高标准仓储物流设施,目标总规模为300亿元。
其中,首期物流地产基金苏宁深创投-云享仓储物流设施一期基金募集资金规模为50 亿元,已于2018年到位。运营物流地产。而为进一步推进物流地产基金的运作,江苏苏宁物流与深创投不动产计划设立苏宁深创投-云享仓储物流设施二期基金,该期基金目标募集资金规模不超过人民币 26 亿元。
据了解,物流地产这一概念最先产生于美国普洛斯公司。如今,随着我国物流领域需求持续增长,电商、快递以及房地产等多行业巨头都在加速往该行业进军。苏宁方面曾表示,计划到2020年将建设完成超过1000个专业物流中心,仓储面积实现新增1000万平方米的目标,苏宁物流铺设的前置仓、门店仓将覆盖至少全国100个以上的城市。
与此同时,京东则在今年年初与新加坡政府投资公司(GIC)合作共同成立了京东物流地产核心基金,预计该基金未来管理的资产规模约109亿元人民币。阿里也早已与全国十多个省市区签署了战略合作框架协议,总投入超过200亿。顺丰还与万科物流、普洛斯等多家物流地产商达成了战略合作关系;通达系企业的电商产业园和物流基地都在持续扩建当中。
普洛斯则在去年联合GIC在中国设20亿美元新基金,专攻物流地产;万科、绿地、华夏幸福等多家大型房企也已在物流地产领域深耕多年。其中,万科在此前公布的2019年1月的销售简报中还透露,集团新增了物流地产项目3个,分别位于昆明、杭州和重庆,总占地面积30.1万平方米,总建筑面积22.5万平方米。
然而随着行业入局者越来越多,市场竞争加剧。在增量用地规模减少的情况下,企业拿地难度则无疑会进一步增大。并且,近些年来土地成本还在加速提升当中,物流地产行业投资周期又较长,这也就给企业开发建设之后的运营等一系列运作带来了较大的挑战。
此外,在发展机遇上,我国人均物流仓储面积仍与美国存在较大差距。同时,在当今的物流地产领域中,普洛斯仍以近七成的市场占有率稳稳地占据行业榜首的位置。行业发展中外资企业还是占据着优势地位,与之相比本土企业尚不够成熟,存在着诸多短板亟待补全,盈利模式也在探索完善当中。
值得一提的是,苏宁易购此前发布2018年财报时,还曾因物流地产基金的情况,受到深圳证券交易所中小板公司管理部的问询。