5月16日消息，德邦德邦控股”），与华能贵诚信托有限公司签署了《股票质押合同》，将其持有的公司9000万股有限售条件流通股股票质押给华能贵诚信托有限公司以融入资金，质押期限一年。
同时，公告还披露，截至目前，德邦控股直接持有德邦快递约6.91亿股，占总股本的71.99%。本次德邦控股质押的9000万股，占其直接持有股份的13.02%，占总股本的9.38%，按当日开盘价15.19元计算，价值约13.7亿元。德邦控股及其一致行动人持有7.34亿股，占总股本的76.47%；累计质德邦快递1.15亿股，占一致行动人持股总数的15.67%，占总股本的11.98%。
针对本次质押，德邦快递方面则表示，其主要系控股股东的融资需求。值得一提的是，在此之前德邦股份历史上从未有过质押记录，其目前也无其他在期的股权质押，这是德邦控股首次将持有的上市公司股份进行质押。
据了解，自2018年成功上市并宣布战略转型以来，德邦一直在大力发展“大件快递”领域，还基于此更新了两次品牌LOGO。重重努力下，德邦发布2018年度报告也显示，集团去年的快递业务营收首次超过了快运。不过其曾经的主业快运业务却开始出现疲软，业务收入较上一年同比下降13.76%。
与此同时，集团所承受的成本压力也在持续上涨。2018年报显示，人工费用及运输费用成本合计已占据了总成本的81.77%。对于德邦来说，其要想成为大件快递细分市场的行业龙头的话，现在这种程度的发展或许差点火候。
更何况集团快递业务在实现了野蛮生长的同时，也在服务质量的保障上埋下了隐患。据国家邮政局发布的《2018年快递服务满意度调查结果》显示，德邦快递的公众满意度得分在7家已上市快递公司排名中处于垫底的位置。2019年一季度快递企业公众满意度数据也显示，德邦得分在75-76分之间，低于行业平均分，且排名在顺丰等竞争对手之后。
此外，今年以来，德邦集团的多位元老级别的高管还在相继离职。包括有公司副总经理黄华波、公司董事兼副总经理韩永彦以及公司副总经理、财务负责人单剑林。在德邦上市一年多的时间内，公司已有4位高层管理选择离职。
尽管德邦对外表示高管离职不会对公司造成影响，但随着大件快递市场潜力被发掘，京东物流、顺丰以及通达系等电商快递企业都开始在该领域加码布局。行业竞争加剧，且大件快递领域痛点颇多不好啃，德邦所面临的压力也在同比增长。上月底，德邦发布的2019年第一季度报告显示，集团归属于上市公司股东的净利润为-4905万元，同比降低149.14%。