6月12日消息，一站式国际运去哪”日前正式宣布，公司已完成新一轮7000万美元C轮融资。本轮融资由红杉资本中国基金、Coatue联合领投，源码资本跟投，多维海拓则担任独家财务顾问。
运去哪方面表示，本轮融资完成后，公司将重点升级自己的海外网络与物流管家系统。此外，在海外网络方面，则预计今年将在日本、越南、泰国、吉布提、美国等多国落地分支机构及海外仓资源，实现国内物流网络与国外物流网络的无缝衔接，提供端到端的跨境物流服务。
截止目前，运去哪总计完成了6轮融资，投资方包括Coatue、DCM、红杉资本中国基金、招商局创投、源码资本、住友商事亚洲资本等。而运去哪此次完成的7000万美元C轮融资，也是迄今为止中国航运科技领域最大的一笔单轮融资。
据了解，相较于其他行业而言，航运领域的互联网程度一直不算高，从而导致行业发展中各种各样的弊病不断显现。诸如行业上下游信息不对称、中间链条长以及具体订单跟踪困难等问题都给市场经营造成了困难，航运业面临着来自多方面的改革压力。
于是，为了提高企业的市场竞争力，在新时代的移动互联网技术席卷各大传统行业的狂潮下，一站式互联网平台之风开始吹向航运物流，一些上游船公司与货代企业纷纷探索互联网新模式，航运这一领域也吸引了资本和互联网公司的目光。
自2018年至今，除了有运去哪获得了多轮融资外；被业界誉为“中国版Flexport”的一站式内贸水陆联运物流服务平台“运个货”也陆续完成了3轮融资。另外，顺丰还在2018年4月投资了美国物流服务平台Flexport。
与此同时，一些航运领域的传统巨头也都在自建相关的在线订舱平台，向互联网和信息化方向转型。在今年4月，马士基、地中海航运、赫伯罗特、海洋网联船务等船公司集体联手，成立数字集装箱航运协会，旨在促进集装箱航运业的信息技术标准化。京东物流集团还和中远海运集团旗下的东方海外物流、中远海运物流宣布成立合资公司，进一步加强战略合作。
不过，尽管近些年来航运物流市场的数字化进程已经在不断加速，但由于航运物流门槛高、涉及环节复杂以及信息化程度滞后等因素，对于创业企业以及想要切入航运领域的互联网企业来说，其在开拓市场的道路上所面临的难度并不算低。
而运去哪这一类型的外贸企业一站式航运服务平台也存在着终端外贸企业较为分散和强势、以及对平台的后端服务整合能力要求较高等难点待突破。目前，国内传统航运企业的信息化普及还处于起步阶段，航运与互联网领域也尚存在一些风险与潜在隐患需要解决，在未来的发展之路上各方还有颇多的功课要做。