12月1日，韵达快运宣布在全国范围内开通单票货物重量为10—30公斤的电商件，并承诺优先中转、优先派送、100%免费送货上楼。
“快递化”是业内普遍认为的快运行业发展趋势。韵达快运在全国范围开通大件电商的同时，也上线了免费上楼、开箱验视、实名寄递等快递业的“标配”。其中，和快递业一样，作为“最后100米”米的免费上楼，被视为打开终端消费市场的一个关键因素。
在今年7月德邦更名发布会上，德邦表示，很多商家只敢承诺“免费送货到楼下”，上楼成了整个大件快递的痛点，给消费者带来了很多麻烦。因此，德邦快递将“上至40公斤，100%免费上楼”作为其转型大件快递的主要卖点。
作为成功转型大包裹另一家企业，优速快递在德邦转型大件快递之后也宣布将330大包裹快递单票升级至500公斤，并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务，实际上是用“一票多件”去切割快运市场蛋糕，用快递化的服务去争夺传统快运客户。
此外，百世快运聚焦5—60公斤“惠心件”正式上线，也承诺免费送货上楼服务。安能定位在5—70公斤的快运产品“mini小包”，也一直承诺免费上楼。
业内观察人士表示，零担快运和快递的边际日益模糊，一方面以优速为代表的企业正用快递的方式切入快运市场，一方面德邦快递、中通快运、韵达快运、百世快运等零担快运企业也正呈现出日益明显的快递化。“未来大件快递的市场将超万亿，且从B2B向B2C转变，‘送货上楼’将成为标配之一，才能最终实现消费、配送的闭环。”