近日，关于物流和快递行业规模效应显著，公司的成本投入是为了提高产品竞争力，业务上的优势会随着管理变革慢慢展现。
德邦股份董事长崔维星在公开场合说“过去20年可能大部分一季度都亏损”，但值得注意的是，德邦2018年一季度净利润近1亿元。对于今年亏损的原因，市场分析人士认为，一方面是因为2019年德邦开始逐步加大在大件快递员、网点数量、运力等方面的基础投入，另一方面则缘于激烈的价格竞争与成本增加。
截止5月17日，德邦股份报收于15.03元，下跌2.40%，总市值144亿元。
4月29日，德邦股份发布2019年第一季度报告，实现营业收入54.76亿元，同比增长16.47%；归属于上市公司股东的净亏损4905.39万元，去年同期则为净利润9983.096万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损7244.74万元，去年同期则为净利润6825.12万元；基本每股亏损0.05元。
2018年7月，德邦通过更名为“德邦快递”，正式进军快递行业，聚焦大件快递，向市场宣告了公司的战略转型，持续深化专属于德邦快递的核心竞争力。德邦2018年的业务量为4.83亿票、营业收入为230.25亿元和扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为4.56亿元，较上年同期分别同比增长了54.21%、13.15%和45.29%。
谈及未来发展，德邦股份表示，未来大件快递市场空间大，公司将从市场渠道、网络布局等五个方面进行大力拓展；同时，公司将借助科技持续提升基础能力建设，如智慧场站等应用；并将一如既往地借助咨询公司的全球视野，提升管理能力，实现业务稳定增长。